Tag 14: Mit der Wassertalbahn auf den Spuren der Holzfäller

Vorne weg: Für Eisenbahnfreaks ein absolutes "Muss". Schon die Vorbereitung des Zuges ist für die Fahrgäste eine Schau.

Vor knapp 100 Jahren wurde die Bahn in Betrieb genommen, um das geschlagene Holz aus dem Tal zu transportieren.

Und das Fahrverhalten ist noch genau gleich, nur dass die Bahn heute auch Touristen befördert. In dem Infoblatt wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass man

"keine Ansprüche erheben kann, was die Transportbedingungen oder den Fahrplan anbelangt".

Weiter heißt es:

"Das Privileg der Fahrt in diesen Waggons, die einen historischen Wert haben, gleicht den eventuellen Komfortmangel aus".

Wir haben trotzdem gebucht

und uns auch gleich für das Spezialangebot entschieden. Also mit Grillplatte, Getränk, Kaffee und Kuchen. (Weiteres beim Essen)

Sobald der Zug anfährt, fängt es an zu ruckeln, zu rumpeln und zu schlagen. Da es von Anfang an bergauf geht, hat auch  der Heizer gleich mächtig zu tun.

Während der gemächlichen Fahrt (ca. 13 km/h) ist man permanent versucht, Fotos von dem Zug oder der tollen Landschaft zu machen.

Nach zwei Stunden erreicht die Bahn den Zielbahnhof, und die meisten Fahrgäste folgen sofort diesen Wegweisern:

Wir haben uns zuerst einen schönen Platz am Wasser gesucht.

Nach einem Aufenthalt von eineinhalb Stunden geht die Fahrt auf gleicher Streck wieder zurück. Dabei hat nun der Bremser mehr zu tun als der Heizer.

Und am Bahnhof in Viseu de Sus stiegen mindestens zwei zufriedene Fahrgäste aus.

Mit dem Rad sind wir heute nur zum Bahnhof und wieder zurück gefahren.